Inoxidable 304 o 316 en barcos: cuál elegir
La diferencia clave: el molibdeno
El 304 y el 316 son aceros inoxidables austeníticos y a simple vista se parecen. La diferencia está en la composición: el 316 lleva molibdeno, que mejora la resistencia a la corrosión por picaduras en ambientes con cloruros, es decir, agua de mar y salitre.
Por eso en un barco se recomienda el 316 para herrajes, pasamanos, candeleros y todo lo que está a la intemperie. El 304 puede usarse en zonas protegidas del salitre, pero en cubierta es más fácil que aparezcan manchas de óxido.
¿Y el 316L?
La L significa bajo contenido en carbono. En piezas soldadas es la opción habitual: reduce el riesgo de que el calor de la soldadura debilite la resistencia a la corrosión en la zona cercana al cordón. Por eso trabajamos en 316L.
Cuándo compensa cada uno
- 316 / 316L: pasamanos, candeleros, púlpitos, arcos, davits, herrajes de cubierta y cualquier pieza expuesta al mar.
- 304: piezas interiores o en zonas muy protegidas, siempre que se asuma que puede manchar antes.
- Ninguno es inmune: incluso el 316 puede oxidarse si se contamina con hierro, está mal pulido o no se ha pasivado. Mira la guía sobre por qué se oxida el inoxidable.
Si no sabes qué acero tienen tus piezas, se puede comprobar. Envíanos fotos y te decimos qué opción recomendamos.
Solicitar presupuestoPreguntas frecuentes
¿Se nota a simple vista si una pieza es 304 o 316?
No. Se parecen mucho. Para distinguirlos hace falta un análisis o conocer el origen de la pieza.
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